​​ 양주 덕정역 에피트 아파트 분양조건​​회천신도시는 총 2.5만세대, 인구 6.1만명을 계획하며 2027년까지 사업 완료를 계획하였습니다. 특히 양주시에선 유일하게 GTX-C 노선 덕정역이 개통될 것으로 미래가치가 높게 평가되고 있었어요. 서울까지 20분대로 진입할 수 있으며, 경기 북부 광역교통망의 중심도시로 발전할 양주 덕정역 에피트 APT를 알아보았습니다.​​​​ 양주 덕정역 에피트 위치는 경기도 양주시 회정동 194-1외 13필지 일원이었습니다. 건축규모는 지하3층 지상39층 4개동 총 427세대 공급하였고, 전용면적 78㎡A,B, 84㎡A,B 판상형, 타워형 타입으로 구성되었어요. 주차대수는 세대당 1.23대로 총 533대 공간을 확보하였습니다.​​​​대지면적은 11,286.00㎡, 연면적 71,286.2073㎡였고, 건폐율은 22.05%로 넉넉한 동간 거리로 배치된 것을 알 수 있었습니다. 또한 동간 막힘이 없어 채광, 통풍, 개방감이 우수한 장점이 돋보였습니다. 단지 곳곳에 스쿨스테이션, 근린생활시설, 어린이놀이터도 마련되었어요.​​​​ 양주 덕정역 에피트 선호도 높은 평면으로 구성되었습니다. 3~4인, 자녀를 키우는 가족구성원이 거주하기 안성맞춤이라 생각되었는데요. 세부적인 타입에는 78A가 판상형 구조였습니다. ㄷ자형 주방, 복도 넓은 팬트리, 안방에는 작은 창이 있어 환기에도 탁월한 드레스룸이 이었고, 전체적으로 일조량과 채광이 우수한 타입이었습니다.​​​​78B는 타워형 구조로 마찬가지로 복도에 넓은 팬트리가 있었어요. 복도 끝에는 욕실이 있었고, 거실로 연결되는 모습이 개방감이 우수한 이유를 알 수 있었습니다. ㄱ자형 주방은 발코니와 연계되어 동선이 효율적이었고, 안방 드레스룸 등 수납성도 부족함이 없었습니다.​​​​국민평형인 84A는 4bay 판상형이었고, 복도 팬트리, 안방 드레스룸, ㄷ자형 주방 모두 78A와 유사하였으며, 좀 더 넓은 부분이 차이가 있었습니다. 맞통풍에 탁월하고, 일조량이 풍부한 장점이 돋보이는 공통점이 인상깊었습니다. 84B는 앞서 78B와 같은 타워형이고, 팬트리 크기는 줄었지만 방들이 넓은 장점이 있는 타입이었습니다.​​​​ 양주 덕정역 에피트 세대별 첨단 시스템도 적용해 스마트 라이프를 완성하였습니다. 조명, 난방, 에어컨제어, 대기전력차단, 전기차충전 스테이션은 효율적인 에너지 관리를 도왔고, 차량과 생활공간을 월패드로 제어할 수 있었습니다. 홈 IoT 서비스도 편리한 생활이 가능했고, 올인원 자동화 서비스도 스마트한 일상에 기여하고 있었습니다.​​​​주변 입지여건은 학교가 인접해 유해시설 없는 안전한 통학 환경을 조성하였습니다. 반경 1km 내 회천신도시에는 초,중,고교가 예정되어 학세권 입지를 형성하고 있었습니다. 따라서 수요가 풍부해 환금성이 높고, 자녀들의 안전한 통학 거리를 확보하였으며, 쾌적한 주거 환경을 갖추게 되었는데요.​​​​타사 학세권 사례를 볼때도 학교와 인접할수록 더 높은 시세를 형성하고 있었습니다. 또한 약대산, 도락산, 고장산, 옥정생태숲공원, 독바위공원 등 풍부한 녹지로 둘러싸여 있었는데요. 주거 선택에 있어 중요한 고려항목으로 떠오르는 자연환경 요건도 갖추고 있었습니다. ​​​​ 양주 덕정역 에피트 생활여건은 양주신도시의 상업지역 편의시설을 이용하기 편리하였고, 공공의료원 설립이 확정되어 상위의료기관 이용도 개선될 전망이었습니다. 교통환경은 경기 북부 광역교통의 중심도시로 발전할 가능성이 높아 보였는데요.​​​​덕정역 GTX-C 노선이 양주시에서 유일하게 개통될 예정이었고, 2027년 개통 목표인 회천중앙역도 예정되었습니다. 도봉산~옥정~포천을 연결하는 7호선 연장도 계획되어 덕정역과 연결되는 덕정옥정선도 추진되었는데요. 차량으로는 서울~양주 고속도로가 2030년 개통을 목표로 하고 있었습니다.​​​​기존 교통망과 연계되어 편의성 증대와 이동시간 개선이 기대되었습니다. 이렇게 서울 접근성과 주택공급 영향으로 경기도 인구 증가율 TOP3 지역으로 손꼽혔는데요. 도시 개발 사업과 기업 유치도 활발하게 이루어져 인구유입은 꾸준히 지속될 전망이었습니다.​​​​매년 아파트 분양가는 상승하고 있어 오늘이 저렴한 내집마련 시기로 인식되었습니다. 구축과 비교하면 집값 상승도 신축 APT가 유리하였고요. 24년 수도권 매매가격지수는 신축 3.53%, 구축 1.77%로 나타났었습니다. 양주시 대표 리딩 단지들은 실거래 가격이 매분기별 오름세를 보이고 있었습니다.​​​​자연 친화적인 환경과 안전한 통학이 가능한 학세권을 갖추었고, 광역교통망을 통해 서울 접근성도 대폭 향상될 미래가치 높은 입지여건이 바탕이 되었는데요. 특화된 단지 설계도 돋보였습니다. 전체 동호라인 1층은 약 6.45m 필로티 구조로 3층 높이가 되어 저층 단점을 개선해 설계하였습니다.​​​​또한 동별로 2대 이상의 엘리베이터를 설치해 이용도 편리하였는데요. 회천신도시 내 각종 인프라가 구축되어 정주여건이 우수하고, 유일한 GTX-C 노선을 누릴 수 있어 가치상승이 기대되는